Шевроле Нива в «тапках» Kumho Road Venture

Большинство, конечно же ездят на обычной резине — Кама Флейм или Кордиант Оффроад, многие вообще на Шевики ставят обычную шоссейку. Никогда этого не понимал )) И когда вижу очередной шевик на необычной резине, именно грязевой — то всегда радуюсь за хозяина и фоткаю по возможности правильный внедорожник :-)

Так случилось и сегодня — у нашего магазина с утречка припарковалась Шеви на резине Кумхо — я уже читал о ней на Яндекс Маркете и отзывов положительных там очень много. Но «вживую» встречается очень редко у нас в городе. В общем, зачетные такие тапки, да и машина в них смотрится солидно. Зацените:

2

Если точнее, модель резины — Kumho Road Venture MT KL 71.

Для штатной Нивы Шевроле отлично подойдет размер 215/75/R15 — их цена 4700 рублей.
Если шевик прокачанный — то тогда уже 29″ — размер резины 235/75/R15 — баллон стоит 5200.


В принципе, средняя цена для импортных качественных покрышек. Мои Ханкуки стоят столько же. Но они более шоссейные, чем Кумхо на фотках.

Чем хороши эти Кумхи?

В первую очередь — глубина протектора. Он реально глубокий и мощный. 3 ряда крупных шашек, между ними достаточно большое пространство, благодаря которому самоочищаемость от грязи очень высокая.

3

Протектор переходит немного и на боковину, а значит и по колее мы имеем неплохие результаты, боковые грунтозацепы сильно помогают.

1

Резина мягкая, а потому на конкретной грязи лучше сдуть колеса до 1 атмосферы — проходимость еще увеличится. Хотя и так они прогребают по грязи суперски. Однако в мягкости своей имеют и минусы — по асфальту очень быстро точатся. Как народ пишет — проехал 20к км — резина сточилась на 30 процентов. А потому если по асфальту ездите гораздо чаще, чем по грязи — лучше смотреть в сторону других грязевых тапок. Те же гудричи стачиваются гораздо дольше.

При сравнении с теми же Кордиантами KL71 оказалась куда более проходимее. А ведь у кордов протектор тоже весьма злой.

Сколько стоят и где купить — вот вам подборка инет-магазинов. И альтернативу тоже можно выбрать ))

Пару слов о запаске — рисунок протектора направленный, так что если убьете колесо, найти будет сложновато. Народ рекомендует покупать сразу 2 запаски (правую и левую). ХЗ только где их возить ))

4

В общем и целом, резина отличная для своих денег, по грязи шикарный вариант, но.. быстро стачивается по асфальту. Имейте это в виду при выборе «тапок». Ну и если кто ездит на такой резине — киньте в комментах пару фраз из личного опыта ))

Будем благодарны, если поделитесь с друзьями:
0

 

К записи "Шевроле Нива в «тапках» Kumho Road Venture" оставлено 2 коммент.
  1. Михаил:

    Вот именно по причине мягкости резины и направленности рисунка не стал покупать себе такую. У нее еще боковина слабовата при езде на приспущенных.

  2. offroader:

    Да уж, резина, конечно, шикарная, но только в условиях эксплуатации 80/20 процентов бездорожье/трасса. Ну и конечно жаль, что боковина слабая. В лесу сучком пропороть — как 2 пальца об асфальт )) Хотя первый Гудрич тоже боковиной не славится, а вот второй — уже поработали разработчики над ошибками. Может, в будущем и Кумхо усилят эту модель каким-нибудь тройным стальным кордом ))

Оставить свой комментарий

Добавить фотку (только JPEG)

Любители помесить грязь — голосуем ))

На каком внедорожнике рассекаете?

View Results

Loading ... Loading ...
Наверх