08 февраля 2014        61833         Комментарии к записи отключены

Приветствую вас на сайте «Экстремальная поездка» — ресурс для тех, кто не любит и не хочет сидеть дома на диване, а предпочитает активный отдых. Отдыхать можно по всякому, но, без сомненья, «покатушки» по грязи на подготовленном внедорожнике — вот где настоящий азарт, адреналин, место, где без мужского характера просто никуда. И этот ресурс посвящен именно оффроаду и всему, что с ним связано — грязевая резина, внедорожный тюнинг автомобилей, нюансы и советы опытных Нивоводов и Уазоводов.

Сконцентрироваться мы решили на машинах отечественных, это классическая Нива 2121, Нива Шевроле и конечно же всеми любимый наш родной Уазик — 469, Хантер и Патриот. Все, что нужно знать, мы постараемся освещать в меру своих способностей, а вы нам помогайте комментариями и советами.

Как я заболел «покатушками»? Сразу оговорюсь, что в соревнованиях я не участвую, просто иногда ездим с друзьями покататься, помесить грязь, ну и конечно на рыбалку и поиск с металлоискателем. Но в душе хочу купить Уазика и прокачать его как следует. Эти пока только мечты ))

оффроад

А тут все достаточно просто и даже прозаично, сам я по натуре рыбак, также увлекаюсь поиском монет с металлоискателем. Все эти хобби требуют наличия машины, не какой-нибудь пузотерки, а хорошего внедорожника. И вот приобрел я себе Шевика 2004 года выпуска, покатался первый год по грязям заброшенных деревень и понял, что мне это нравится. Нравится ехать туда, где никого нет, никто тебя не побеспокоит, можешь спокойно заниматься либо копом, либо рыбалкой. Знаете, как клюет в заброшенных местах — это что-то, вот именно поэтому мне ничего больше и не надо, а только бы залезть подальше от людей.

2

И чтобы с успехом это делать, машинку нужно подготовить, мальца лифтануть, поставить силовой обвес, обзавестить хайджеком и лебедкой. Ну и конечно же поставить крутую грязевую резину. Денег на это можно потратить сколько угодно, ибо переделки, особенно на Ниве, никогда не заканчиваются. И если человек начал тюнинговать с Нивы, то потом он непременно перейдет на Уаз. Проверено на двух моих друзьях )) Как они говорят, Уазик проходимее Нивы раза в два точно, у него и посадка выше, движок более приспособлен, ну и переделывать его тоже можно до бесконечности.

Всеми нюансами подготовки машин к бездорожью мы и будем делиться с вами, информация будет полезна в первую очередь начинающим «покорителям бездорожья», однако и профи тут найдут для себя интересные моменты. В добрый путь.

6